В этой статье поговорим о сравнении решений с использованием проводных и беспроводных датчиков. В ГЛОНАСС мониторинге для отслеживания различных параметров и показателей используется большое разнообразие датчиков.
Они могут быть непосредственно подключены к трекеру проводами или же подключаться посредством беспроводной технологии Bluetooth Low Energy (BLE). Она отличается от обычного Bluetooth низким энергопотреблением, что позволяет работать датчику на одном заряде вплоть до 3 лет.
Сравнивая между собой датчики, стоит отметить, что проводные датчики, как правило, имеют более стабильное соединение и точность данных, поскольку они подключены непосредственно к устройству отслеживания. Однако, они требуют прокладки проводов и могут быть более сложными в установке и обслуживании. С другой стороны, беспроводные датчики более удобные в монтаже и использовании, также они позволяют избежать проблем с проводами. Однако, они могут иметь некоторые ограничения в дальности работы и стабильности соединения.
Перейдём к анализу данных с датчика в системе мониторинга.
Используя проводной датчик топлива, мы получим в системе информацию об уровне топлива и информацию о температуре топлива. В случае с беспроводным датчиком, будет передаваться информация об уровне топлива, его температуре, заряде батареи датчика, а также уровень сигнала датчика с трекером, он называется RSSI. Основываясь на показателе сигнала, можно понять, удачно ли выбрано расположение трекера или же стоит его перенести ближе к датчику. В случае, если сам трекер нет возможности вынести ближе к датчику, то можно использовать BLE базу, что выступает в качестве усилителя сигнала.
По аналогии с датчиками топлива, проводной датчик отправляет два параметра - угол, на который отклонён от нулевого положения, и статус работы, который фиксируется при изменении угла. Беспроводной датчик отправляет четыре параметра - угол, статус работы, заряд батареи и уровень сигнала.
В случае с датчиками температуры, разница в передаваемой информации куда более значительна, чем в других решениях. Проводной датчик отправляет информацию только о самой температуре, в то время как беспроводной передаёт информацию о температуре, заряде батареи, уровне сигнала, а также уровень освещённости в люксах. Благодаря информации о уровне освещённости, в системе можно сделать виртуальный датчик открытия двери, который будет фиксировать открытия двери при увеличении уровня света. Такой метод подойдёт только для техники, в кузове которой нет освещения.
Подводя итоги, отметим, что тип датчика стоит выбирать, исходя от вашей техники и преследуемых целей. Если на транспортном средстве могут возникнуть проблемы с прокладкой проводки или же высока вероятность её повреждения в ходе эксплуатации техники, то стоит сделать свой выбор в пользу беспроводного решения. А если таких препятствий нет, то будет достаточно проводного решения, что даст высокую стабильность передаваемых данных.
Если вас заинтересовало подключение системы и установка оборудования, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.
или звоните нам по телефону
