Организация работы автопарка с нуля

Отслеживание местоположения сотрудников

С помощью ГЛОНАСС мониторинга можно в реальном времени отслеживать расположение ваших сотрудников. Помимо местоположения отслеживается текущая скорость, подсчитывается общее пройденное расстояние, также передаётся информация о текущем уровне заряда телефона, о статусе работы сотрудника и о факте отправки сигнала тревоги.

Контроль работы сотрудников и их перемещений

В системе есть возможность создавать шаблоны настроек мобильного приложения для сотрудников, что ускоряет процесс подготовки к работе персонала.

В настройках приложения можно настраивать статусы, которые позволяют отражать занятость сотрудника в данный момент. А возможность настройки работы приложения по расписанию позволит автоматизировать процесс отслеживания рабочего дня персонала и исключить человеческий фактор, при котором сотрудник может забыть запустить приложение в начале рабочего дня.

Геозоны, уведомления и отчеты

В системе мониторинга предусмотрены геозоны, которые позволяют установить важные точки на карте и контролировать, когда спецтехника входит или покидает определенную зону. Это может быть полезно для контроля доступа на стройплощадках или управления работой на различных объектах.

А для получения оповещений о посещении или покидания техникой геозон в системе есть уведомления. Благодаря им можно получать уведомления при различных сценариях, например, при заправке или сливе топлива, включение или выключении зажигания или какого-либо механизма, оповещать о простое техники.

Для детализации информации по работе техники и её перемещений в системе существуют отчёты.

Приложение WiaTag

Для начала работы с приложением сотруднику потребуется только загрузить его и отсканировать QR-код. Используя приложение WiaTag, сотруднику доступен обширный функционал, который он может использовать в ходе своей работы. Сотрудник может выбирать свой статус, например, начав смену, сотрудник выбирает начало смены, а для оповещения изменения статуса сотрудника в системе предусмотрены уведомления.

Также можно настроить, чтобы при получении системы уведомления происходит запрос данных из мобильного приложения. Например, сделать фотографию - это можно использовать для контроля как самого персонала, чтобы убедиться, что на смену выходит конкретный сотрудник, или как фиксация результата выполненной работы, будь-то произведенная установка, ремонт чего-либо или же осуществленная доставка.

Также управлять приложением через систему можно вручную, отправляя команды. Можно принудительно включать отслеживание, включать фонарик на телефоне, запросить координаты местоположения сотрудника и запросить фотографию. Такой же функционал доступен сотруднику через мобильное приложение.

Помимо этого, сотрудник в случае необходимости может отправить сигнал SOS, после чего в систему придёт уведомление.

Мобильное приложение позволяет вести переписку с веб-версией в чате, что позволяет в рамках одной системы вести все процессы коммуникации и контроля работы между мобильным сотрудником и диспетчером.

Геозоны, уведомления и отчеты

В системе мониторинга предусмотрены геозоны, которые позволяют установить важные точки на карте и контролировать, когда сотрудник входит или покидает определенную зону. Это может быть полезно для контроля доступа на склад. А для того, чтобы получать оповещение при входе или покидания той или иной зоны, можно настроить уведомление. Для детализации информации по работе сотрудника и его перемещений в системе существуют отчёты.

Контроль сотрудников на автомобиле

Используя мобильное приложение, можно отслеживать не только перемещение сотрудника пешком, но и, если он ездит на машине, отслеживать нарушения скоростного режима, тем самым контролировать, не нарушает ли сотрудник правила дорожного движения, управляя транспортным средством.

Контроль сотрудников на автомобиле

Система мониторинга даёт возможность для оптимизации логистики, а также позволяет значительно сократить расходы на нее.

В системе можно создавать заявки с подробным описанием, назначать заявки сотрудникам и строить маршруты с указанием планируемого пробега и временим прибытия, онлайн контролировать прохождение маршрута заявки, а также строить маршрутные листы и отчеты по заявкам.

Подводя итоги, отметим, что ГЛОНАСС мониторинг может быть полезным инструментом для бизнеса с пешими сотрудниками, помогая улучшить эффективность работы, повысить безопасность сотрудников и оптимизировать логистику.

Если вас заинтересовало подключение системы и установка оборудования, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.

Отслеживание местоположения и статуса техники

С помощью ГЛОНАСС мониторинга можно в реальном времени отслеживать расположение вашего парка техники. Помимо  местоположения, отслеживается текущая скорость, подсчитывается общий пробег и моточасы, также определяется информация о состоянии зажигания, текущем уровне топлива и уровне напряжения в бортовой цепи техники.

Контроль работы техники и ее перемещений

Система мониторинга позволяет не только смотреть за общим статусом работы техники, отслеживая её зажигание, моточасы и пробег, но и дает возможность следить за работой ее отдельных механизмов. Например, если на вашей технике есть какой-либо механизм, работающий по включению редуктора отбора мощности, то есть возможность подключиться к его кнопке включения и получать информацию о времени включения и выключения механизма, а также о длительности его работы.

Помимо этого, если на вашей технике есть подвижные механизмы, то на них можно установить датчик угла наклона, благодаря чему получать информацию не только о статусе работы механизма и времени его работы, но и видеть угол, на который механизм отклонен от походного положения. А следя за изменением угла, можно сделать вывод, действительно ли техника работает. К примеру, копает ковшом или же просто простаивает, его подняв.

Геозоны, уведомления и отчеты

В системе мониторинга предусмотрены геозоны, которые позволяют установить важные точки на карте и контролировать, когда спецтехника входит или покидает определенную зону. Это может быть полезно для контроля доступа на стройплощадках или управления работой на различных объектах.

А для получения оповещений о посещении или покидания техникой геозон в системе есть уведомления. Благодаря им можно получать уведомления при различных сценариях, например, при заправке или сливе топлива, включение или выключении зажигания или какого-либо механизма, оповещать о простое техники.

Для детализации информации по работе техники и её перемещений в системе существуют отчёты.

Контроль за топливом

В зависимости от типа техники на ней можно использовать разные методы отслеживания уровня топлива. Самым точным вариантом является установка погружного датчика уровня топлива, но для его установки потребуется сверлить топливный бак. Если же такой возможности нет, то альтернативой может послужить подключение к CAN-шине техники. В таком случае помимо данных о топливе, в систему будут передаваться и другие данные из электроники техники, например, моточасы, обороты и температура двигателя. Не каждая модель техники оборудована CAN-шиной, в таком случае данные по топливу можно получить, подключившись к штатному датчику топлива на технике.

Даже если ни один из этих вариантов не подходит, система позволяет подсчитывать примерный расход топлива без подключения к каким-либо датчикам. Для этого в системе указываются данные по среднему расходу в разных режимах эксплуатации, после чего система производит подсчет расхода, основываясь на данных по пробегу.

Оптимизация рабочих процессов

Система мониторинга дает возможность не только контролировать работу техники, но и помогает наладить процессы ее обслуживания.

Функционал позволяет вести планирование сервисов и учет затрат на техобслуживание. Система управления техническим обслуживанием и ремонтами позволяет снизить эксплуатационные расходы, избежать критических поломок и сократить простои техники.

Также в системе предусмотрена ретрансляция данных, что позволяет передавать данные о работе техники в управляющие организации, например, в РНИС или ОССИГ.

Подводя итоги, отметим, что использование возможностей ГЛОНАСС мониторинга позволяет повысить эффективность управления, безопасность техники и оптимизировать бизнес-процессы ее эксплуатации.

Если вас заинтересовало подключение системы и установка оборудования, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.

Что такое РНИС?

РНИС - единая региональная навигационно-информационная система города Москвы создана в соответствии с постановлением Правительства Москвы № 780-ПП от 3 декабря 2013 г. «О государственной информационной системе «Единая региональная навигационно-информационная система города Москвы».

Главной задачей РНИС является эффективное управление перевозками на городском наземном пассажирском транспорте и обеспечение согласованной работы навигационно-информационных систем управления транспортом в Москве.

Как подключиться к системе РНИС?

Для подключения к системе РНИС потребуется установить GPS/ГЛОНАСС оборудование (GPS-трекер или абонентский телематический терминал) и зарегистрироваться в системе для передачи телематических данных. С помощью трекера будет передаваться информация о транспортном  средстве в систему РНИС.

Алгоритм подключения:

1. Установите необходимое оборудование (трекер, терминал, бнсо, блок) или перенастройте уже установленное
2. Перейдите на сайт РНИС г. Москвы (rnis.mos.ru) и найдите раздел "Зарегистрировать транспортное средство"
3. Произведите авторизацию на сайте
4. Введите информацию о вашем автомобиле и зарегистрируйте её в системе
5. Оставьте запрос на получение данных об установленном оборудовании (идентификатор, модель терминала и протокол по которому осуществляется ретрансляция)
6. После того, как данные начнут отображаться в системе, вы сможете подавать заявки на пропуска через портал mos.ru для доступа к МКАД, ТТК, и Садовому кольцу. Пропуск можно оформить бесплатно

Кто обязан подключиться к РНИС?

• Транспортные средства с технически допустимой максимальной массой более 3,5 тонн
• Транспорт для перевозки взрывчатых веществ и изделий на их основе (класс EX / II, EX / III)
• Смесительно-зарядные машины (класс MEMU)
• Транспорт для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей и газов (класс FL)
• Техника для перемещения пероксида водорода (класс OX)
• Машины, перевозящие опасные грузы в цистернах объемом от 1 кубического метра, в контейнерах-цистернах, переносных цистернах, МЭГК объемом от 3 кубических метров и машины-батареи, вместимостью от 1 кубического метра (класс AT)
• Автомобили для транспортных перевозок, массой более 5 тонн и с минимум 8 пассажирскими сидениями (категории M1 и M2)

Также могут подключиться:

• Перевозчики (владельцы транспортных средств), которые осуществляют транспортные перевозки в пределах города Москвы и оборудовали свои транспортные средства абонентскими телематическими терминалами ГЛОНАСС/GPS
• Навигационно-информационные системы, обслуживающие транспортные средства, осуществляющие перевозки на территории города Москвы и оборудованные абонентскими телематическими терминалами ГЛОНАСС/GPS
• Федеральные органы исполнительной власти и их подведомственные организации
• Органы исполнительной власти города Москвы и их подведомственные организации
• Органы местного самоуправления внутригородских муниципальных образований в городе Москве
• Экстренные оперативные службы города Москвы
• Прочие организации

Период действия пропуска

Этот документ имеет две категории и разделяется на два типа:

1. Разовый - действует в течение 5 дней или ночей и может быть получен в течение 8 часов при условии наличия настроенного оборудования. За месяц предоставляется только 2 пропуска
2. Регулярный - действует в течение года и требует до 2 рабочих недель на рассмотрение заявки. Возможно оформление на квартал или полгода

Также пропуски делятся на дневные и ночные. Дневные действительны с 7 утра до 11 вечера и подходят для грузового транспорта массой более 3,5 тонны и грузоподъемностью 1 тонна и выше. Ночные пропуска активны с 23:00 до 7:00 и применимы для грузовиков массой более 12 тонн в любой зоне Москвы. Оба типа пропусков могут быть как разовыми, так и регулярными.

Есть ли штрафы за отсутствие пропуска?

Да, за это предусмотрены штрафы:

• Аннуляция пропуска (если данные не ретранслируются)
• 5 000 рублей - за каждый факт нарушения
• 50 000 рублей - максимальный штраф за сутки

Подключение к РНИС под ключ

Наша компания осуществляет подключение к системе РНИС под ключ:

1. Подбираем необходимое оборудование
2. Осуществляем выездную установку
3. Настраиваем трекер и передачу данных в систему РНИС
4. Помогаем пройти процедуру регистрации

Также у нас есть ежедневная техническая поддержка, которая поможет и ответит на любые вопросы.

Помимо ретрансляции данных в РНИС, вы сможете контролировать ваше транспортное средство в режиме реального времени:

• Отслеживать местоположение, скорость, пробег, моточасы, уровень топлива и другие параметры
• Посмотреть историю перемещений за определенный интервал времени
• Составлять отчеты по нужным параметрам
• Создавать геозоны и контролировать их посещение
• Настраивать уведомления на необходимые события

Если вам необходимо подключиться к РНИС и установить оборудование, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС?

С 1 января 2017 года все автомобили, зарегистрированные на территории Российской Федерации должны быть оснащены устройством вызова экстренных оперативных служб или УВЭОС, то есть ЭРА-ГЛОНАСС.

Здесь все логично, ЭРА - экстренное реагирование при авариях, ГЛОНАСС - глобальная навигационная спутниковая система.

Работу данной системы обеспечивает оператор АО “ГЛОНАСС”. Кстати, это не единственное направление деятельности данного оператора. Возможно, вы слышали постановление №2216 или же РНИС.

В любом ли автомобиля должна быть тревожная кнопка?

Тревожная кнопка обязана быть в любом автомобиле. Есть ли здесь исключения? Да, например, если вы приобрели автомобиль до 2017 года до вступления в силу закона или приобретаете б/у автомобиль. В таком случае оснащать авто кнопкой SOS или нет, решать только вам.

Кстати, если устройство установлено и активировано то в СТС в графе особой отметки будет запись с его номером.

Что делать после установки?

Хорошо, систему установили и активировали. А что дальше? Как это работает?

У нас есть кнопка в авто и софт-оператор. Как они между собой общаются? Через сотовые вышки связи, причём не просто так. Устройство само выбирает вышку для подключения, оценивая силу сигнала.

Режимы работы ЭРА-ГЛОНАСС

У вас бывало, что ваш звонок резко оборвался? Возможно, вас отключили для передачи тревожного сигнала с одного из устройств ЭРА-ГЛОНАСС.

У этой системы есть два режима:

1. Самостоятельное срабатывание при лобовом или боковом столкновении, а также при ударе сзади.
2. Подача сигнала сос вручную. Необходимо нажать кнопку, дождаться ответа оператора и рассказать детали ДТП.

В обоих случаях оператор примет сигнал и направит на место аварийные экстренные службы.

А вот интересный факт: за всё время существования ЭРА-ГЛОНАСС более 200.000 экстренных вызовов поступило при автоматическом срабатывании тревожной кнопки. Это тот самый случай, когда водители и пассажиры не могут самостоятельно вызвать помощь.

ЭРА-ГЛОНАСС спасает жизни или следит за нами?

По заявлениям разработчиков устройство находится в спящем режиме и активируется только при автоматическом срабатывании или нажатии кнопки SOS. После этого устройство работает в течение часа, чтобы экстренные службы могли уточнить информацию о состоянии пострадавших, затем система снова засыпает до следующей активации.

А что же в итоге? Бесспорно, ЭРА-ГЛОНАСС спасает жизнь, но есть ряд минусов. Её охват ограничен зоной покрытия сотовых вышек.

Мы также узнали, что, возможно, ЭРА-ГЛОНАСС следит за нами, но вот чего она точно пока ещё не делает - это не отслеживает ваш транспорт в режиме реального времени. Для этого всё ещё нужен старый добрый ГЛОНАСС мониторинг.