whatsapptelegram
Ежедневно с 09.00 до 21.00  Выездной монтаж  По всей России
[formaQ id="4" type="popup" align="right"]
8 (800) 775-78-72
form
8 (800) 775-78-72sales@tspb.su
Заказать звонок

Как правильно ездить в пробках

Во многих густонаселённых городах тысячи водителей ежедневно попадают в пробки. Шофёры экспедиторских организаций и служб такси, а также рядовые автомобилисты, желающие в режиме реального времени отслеживать загруженность дорог, могут воспользоваться нашими услугами установки ГЛОНАСС-навигаторов. О том, как правильно ездить в пробках, будет рассказано ниже.

Рекомендации экспертов

Водителям, оказавшимся в дорожном заторе, не следует нервничать и вступать в словесную перепалку с другими участниками движения. Отвлекаясь на споры с едущими рядом людьми, автомобилист рискует спровоцировать ДТП и потерять драгоценное время. Для того чтобы избежать столкновения в плотном потоке машин, водитель не должен резко тормозить и разгоняться. При этом важно соблюдать безопасную дистанцию по отношению едущему впереди автомобилю. Тем не менее расстояние между машинами не должно позволять другим участникам движения вклиниваться в ряд.

Водителям, попавшим в пробку в жаркую погоду, стоит включить кондиционер. В противном случае продолжительное пребывание в духоте нагревающегося во время простаивания салона может значительно ухудшить самочувствие автомобилиста и его пассажиров. Не стоит пытаться создать прохладу в машине путём опускания стёкол, так как в плотном потоке транспортных средств обычно отмечается повышенное содержание вредных веществ в воздухе.​

Советы попавшим в пробку

Для того чтобы ожидание не оказывало эмоционального давления на водителя и пассажира, рекомендуется включить в машине радио или музыкальный проигрыватель. Людям, которые попали в пробку, важно правильно научиться выбирать ряд движения. Водителям, которые планируют выбраться из затора путём сворачивания на другую дорогу, следует держаться справа.

Автомобилистам, ожидающим впереди кольцевую развязку слева, стоит своевременно переместиться в нужный ряд. В любом случае при попадании в пробку двигаться прямо по центру плотного потока машин не рекомендуется. Владельцам машин с механической коробкой передач, попавшим в затор, следует при возможности пользоваться нейтральной передачей для того чтобы давать кратковременный отдых ногам.

Водителям, которые попадают в пробки регулярно, рекомендуется установить в салоне прибор спутникового мониторинга транспорта. Наличие в машине навигационного бортового устройства поможет не только в режиме реального времени определять степень загруженности автодорог, но и выбирать оптимальный маршрут объезда затора. Особую пользу профильное оборудование приносит шофёрам коммерческого транспорта, которым важно вовремя доставить груз или пассажиров в пункт назначения.

Водителям, попавшим в пробку в ясную погоду, следует надевать солнцезащитные очки, которые уберегут глаза от слепящих бликов, в обилии создаваемых сверкающими поверхностями соседних машин. Людям, которые регулярно застревают в пробках, стоит держать в салоне бутылку питьевой воды. Водителям, испытывающим необходимость многократного приёма лекарств в течение дня, на случай попадания в пробку следует брать с собой в дорогу достаточный запас медикаментов.

Подберём максимально выгодный вариант установки ГЛОНАСС GPS трекеров и датчиков!
Оставьте свои контакты и специалисты нашей компании ответят на интересующие вас вопросы
0%
Ваше имя
Телефон
Обязательно

или звоните нам по телефону

8 (800) 775-78-72

Вам также может понравиться

Спутниковая система ГЛОНАСС

Система спутников

Орбитальная группировка ГЛОНАСС состоит из 24 спутников, 16 из которых обеспечивают навигацию и точное определение местоположения в реальном времени, пока оставшиеся 8 - в резерве. Благодаря расположению на орбите, покрывающей всю земную поверхность, GLONASS может обеспечивать навигацию по всему миру без ограничений.

Базовые станции системы ГЛОНАСС в режиме реального времени корректируют параметры спутников и их орбиты, чтобы обеспечить точность и надежность системы. Количество базовых станций ГЛОНАСС зависит от территории, на которой планируется обеспечить навигационный сигнал. В настоящее время в России располагается более 2000 базовых станций ГЛОНАСС. Также базовые станции ГЛОНАСС есть в некоторых странах ближнего и дальнего зарубежья, таких как Беларусь, Казахстан, Киргизия, Индия, Бразилия, Чили и др. Количество базовых станций может изменяться в зависимости от развития технологий и потребностей пользователей.

Работа навигационной системы

Навигационный приемник принимает сигналы от нескольких спутников и вычисляет, как далеко находится каждый из них, основываясь на времени, которое потребовалось сигналу для достижения навигационного приемника. Для обеспечения более точных результатов приемник может использовать данные не только от ГЛОНАСС - спутников, но и от других систем спутниковой навигации, таких как gps, Galileo или BeiDou.

Отличия ГЛОНАСС от GPS

Стоит упомянуть основные отличия ГЛОНАСС от своего ближайшего конкурента системы GPS:

  • Количество спутников: В GPS используется 32 спутника, а в ГЛОНАСС - 24 спутника.
  • Размещение спутников: GPS спутники находятся на круговой орбите вокруг Земли на высоте 20 200 километров, а ГЛОНАСС спутники - на орбите в высоте 19130 километров.
  • Покрытие: ГЛОНАСС имеет лучшее покрытие на северном полушарии, а GPS - на южном полушарии.
  • Расчет позиции: ГЛОНАСС обеспечивает более быстрое определение местоположения, так как имеет большую частоту сигнала.
  • Независимость: система ГЛОНАСС ни когда не попадет по какие-либо санкции в отличие от системы gps которую могут отключить на территории России или сильно ухудшить точность сигнала.
  • Совместимость: устройства GPS обычно несовместимы с системами спутниковой навигации других стран, в то время как устройства, работающие на ГЛОНАСС, совместимы со множеством других систем навигации, включая GPS.
  • У системы ГЛОНАСС более точное определение координат в условиях гор и в глубоких оврагах.

В целом, обе системы предоставляют высокоточную навигационную информацию. Спутниковая система ГЛОНАСС используется для навигации в автомобилях и других транспортных средствах, для отслеживания перемещения грузов, контроля местоположения стационарных объектов и в других сферах.

Использование навигационной системы ГЛОНАСС в мониторинге транспорта

Начинается все с того, что сигнал идет от спутников ГЛОНАСС до земли, потом приёмник установленный в автомобиле - (он называется трекер) - получает эти данные, обрабатывает и передает на сервер. При этом данные передаются на сервер через вышки сотовой связи таких операторов как МТС, Мегафон или Билайн.

Далее после того, как мы передали через оператора сотовой связи данные на сервер, с сервера они уже передаются непосредственно на компьютер или приложение клиента, где вы можете посмотреть, где находится автомобиль, сколько топлива в баке и другие параметры по нему.

Read More
Подходы в автоматизации отдела продаж

Автоматизация звонков

Автоматизация звонков (использование IP телефонии) и выбор CRM системы для видения базы клиентов. Мы выбрали AmoCRM и ip телефонию от компании UIS. Эта связка показала себя наиболее стабильно. Только эти действия позволили увеличить объём обработки заявок от клиентов в два раза, дополнительно снизив процент потерянных заявок.

Подключение каналов связи к CRM

Второй этап заключался в комплексном подключении к CRM системе других каналов связи (помимо IP-телефонии):

  • Электронная почта.
  • Чаты и формы отправки заявки с сайтов.
  • Мессенджеры.

Эти меры необходимы чтобы все коммуникации с клиентом проходили и фиксировались в CRM, это важно когда у вас появляются первые сотрудники отдела продаж. С настроенной системой вы можете проверять и контролировать работу сотрудников и начать создавать систему KPI, основанную на объективных данных работы продавцов.

Создание автоматических действий при обработке заявок клиентов

Третий этап автоматизации отдела продаж заключался в создании автоматических действий при обработке заявок клиентов, приведем примеры самых эффективных автоматических действий:

  • Создание автоматической системы выставления приоритета в заявке.
  • Настройка автоматической рассылки СМС и электронной почты. Например, при обработке заявки отправляется СМС с коммерческим предложением или другой информацией. Можно делать автоответы и с помощью мессенджеров (Telegram и WhatsApp).
  • Контроль открытия и просмотра коммерческих предложений с помощью сервиса B2B Family. Это позволило связываться с клиентом в нужный момент, лишний раз его не дёргать, говорить по существу, экономить свои ресурсы и сразу отвечать на вопросы клиента.

Все эти действия можно настроить пользуясь стандартными интеграциями и функциями AmoCrm, без знания программирования.

Внедрение чат ботов и написание интеграций

Четвёртым этапом стало внедрение чат ботов и написание своих интеграций для внутренних бизнес процессов, данный этап уже потребует иметь в штате программистов или нанимать интеграторов если своих навыков программирование не хватит.

  • Ботов мы встроили во все каналы коммуникации с клиентами.
  • В первую очередь применили их в мессенджерах. Это было сделать проще всего, потому что у них есть для этого функционал.
  • Затем в СМСках (оказалось сложнее, но получилось) и эмайлах.

На данный момент в нашей компании получилось настроить ботов на сайте который могут совершить продажу сами, а сотрудники отдела продаж уже контролируют прохождение сделки по воронке продаж. Хочу отметить что при использовании современных инструментов продаж продавцы уже становятся it специалистами которые посредствам настройки и контроля программ совершают продажи. Имейте это ввиду при найме и обучении своих продавцов.

Подведем итоги

Как видите автоматизация отдела продаж, это один из основных бизнес процессов, с которого начинается не только интеграторский бизнес.

Read More
Автоматизация в отделе технической поддержки

Задачи наших клиентов

Чаще всего клиенту удобней коммуницировать с нашей компанией из своего кабинета (системы мониторинга), как раз для них этого и сделали возможность написать в любой отдел компании через чат бота. Причем, вид чат бота зависит от способа использования системы мониторинга - для Web-версии чат бот выглядит как чат на сайте, а для приложения на телефоне переход в чат в WhatsApp.

Данное решение было принято исходя из удобства для клиентов. Сейчас для многих клиентов общение через WhatsApp является приоритетным. Помимо этого бот позволяет выявить потребности клиента и в автоматическом режиме предложит решение, например даст ссылку на обучающее видео или инструкцию, а также может поменять пароль от кабинета ГЛОНАСС мониторинга и если бот не смог выявить потребность или ее решить, то подключить оператор для решения этой задачи.

По статистики 25 процентов запросов можно решить через чат бота

Мы стараемся увеличить этот процент, но для сложных продуктов эта возможность как правило не превышает 30 процентов. В любом случае, применение чат ботов сильно сократило количество избыточных коммуникация как с клиентом, так и клиента с компанией, что повлияло в положительную сторону на лояльность клиентской базы. Немаловажно, что бот может решать проблемы в режиме 24 на 7 без праздников и выходных.

Какие еще задачи может решить чат-бот

  • Запрос счета.
  • Запрос закрывающих документов для бухгалтерии.
  • Согласование установки (время и место).
  • Помогает перезагрузить трекер или совершить блокировку автомобиля.
  • Напоминает клиенту об оплатах.
  • Сообщает о новых функциях в системе ГЛОНАСС мониторинга.

Мы постоянно увеличиваем этот список.

Задачи нашей технической поддержки

Самое главное - это фиксация и идентификация заявки от клиентов. За счет этого можно сильно поднять скорость ее исполнения. Бот помогает быстро работать с базами данных и из разных систем вытаскивать нужную информацию мгновенно. Нет необходимости заходить в разные кабинеты, для поиска ИНН клиента или электронной почты и тд. Так же можно быстро перебрасывать заявки между отделами или вести ее как проект, если нужно участие нескольких отделов.

Для того чтобы начать использовать чат бота, очень важно сначала автоматизировать и оцифровать саму работу технической поддержки. Для этого нужно ввести Help desk систему (мы используем Omnidesk) и начать копить базу данных обращений (это также может пригодиться при использовании в будущем, для машинного обучения).

Подведем итоги

Подводя итог, можно сказать что чат боты это не просто интерфейс коммуникации клиентов с компании и технической поддержки с базами данных, но и отличный инструмент правильной перестройки IT инфраструктуры внутри компании.

Read More
Будущее рынка ГЛОНАСС мониторинга

Инноваций в программном обеспечении

Использование искусственного интеллекта. Становится все популярнее использование ИИ для анализа и обработки огромных объёмов данных. Это может улучшить точность и скорость работы мониторинга транспорта. Уже сейчас мы используем машинное обучение для выявления не валидных — ошибочных сообщений от трекеров, что помогает предоставлять клиентам более быстрые и точные отчёты. Так же ИИ сможет более эффективно выявлять разного рода махинации в работе автопарка.

  • Более глубокая интеграция систем мониторинга транспорта с внешними сервисами как государственными так и корпоративными, уже сейчас большой популярностью пользуются ретрансляции данных в государственные сервисы РНИС и ЭРА ГЛОНАСС, В корпоративном сегменте активно развиваются интеграции телематики с Адвантум и Вайлдбериз, а интеграция с сервисами штрафы ГИБДД, Платон и платные парковки уже сейчас становятся стандартом для клиентов ГЛОНАСС мониторинга.
  • Большим изменение в работе автопарков становиться использование электронных путевых листов (ЭПЛ). ЭПЛ — это система документооборота, которая позволяет автоматизировать процесс оформления и учёта путевых листов для грузовых и легковых автомобилей. Использование электронных путевых листов позволяет сократить время на оформление документов, снизить возможности для мошенничества, а также повысить качество контроля за перемещением товаров и транспортных средств. С 1 марта 2023 года путевые листы можно оформлять в электронном виде (Постановление правительства РФ № 476).

Вторая группа инноваций

Более глубокая интеграция ГЛОНАСС оборудования с CAN-шиной авто, что может дать как и большее количество данных со штатных датчиков авто так и возможность дистанционного управления агрегатами авто через систему ГЛОНАСС мониторинга.

Раскрытие возможностей видеомониторинга на транспорте, таких как:

  • Определение усталости водителя, что позволит снизить аварийность езды.
  • Распознание лиц, это позволяет операторам мониторинга транспорта определять личность водителя и таким образом контролировать доступ к ТС.

Предупреждение не штатных ситуаций как на дороге так и в салоне авто. 

Интеграция с системой дистанционных медицинских осмотров водителей

Дистанционные медицинские осмотры это процесс проведения медицинского обследования водителя без личного присутствия врача.

В процессе дистанционного медицинского осмотра применяются современные информационные технологии и телемедицинские системы. Водитель передаёт данные о своём состоянии здоровья через интернет с помощью специальных устройств и датчиков. Основной целью дистанционного осмотра является проверка состояния здоровья водителя, для определения способности к управлению транспортным средством.

Российские аналоги практически ни в чем не уступают программному обеспечению западных компаний, основная проблема — это огромное количество труда по переносу бизнес процессов на эти платформы. Большим плюсом стало то, что основные системы CRM и ERP это AMOCRM, Bitrix и 1С имеют российское происхождение.

Использование автопилотов

Российские аналоги практически ни в чем не уступают программному обеспечению западных компаний, основная проблема — это огромное количество труда по переносу бизнес процессов на эти платформы. Большим плюсом стало то, что основные системы CRM и ERP это AMOCRM, Bitrix и 1С имеют российское происхождение.

Подешевеет ли мониторинг

Также можно ожидать, что ГЛОНАСС мониторинг станет более доступным и дешевым для массового использования, так как будет появляться больше компаний, предоставляющих услуги мониторинга транспорта.

Read More
© Траектория, 2012-2023 Все права защищены
Политика конфиденциальности