whatsapptelegram
Ежедневно с 09:00 до 21:00  Выездной монтаж  По всей России
[formaQ id="4" type="popup" align="right"]
8 (800) 775-78-72
form
8 (800) 775-78-72sales@tspb.su
Заказать звонок

Контроль топлива на транспорте и ГЛОНАСС мониторинг транспорта

Установка контроля топлива на транспорт уже является стандартом для бизнеса связанного с автомобилями. Она зародилась вместе с самим мониторингом транспорта и является наиболее частой опцией к ГЛОНАСС мониторингу для грузового транспорта и специальной техники.

Эффективность контроля топлива ГЛОНАСС

Топливо большая статья расходов для бизнеса поэтому не контролировать этот дорогой актив это очень некорректно для бизнеса - поэтому с ГЛОНАСС контролем топлива происходит систематизация и оцифровка бизнес-процессов связанных с этой издержкой, что само по себе сокращает издержки по топливу на предприятии. Система помогает предотвратить воровство топлива, путем контроля махинаций, таких как сливы топлива водителями или манипуляции на заправках с чеками или недоливами топлива.

Есть и ещё один не маловажный плюс установки систем контроля топлива это определение эффективности водителей, так как качество и профессионализм водителей влияет на расход топлива. У нас было много клиентов которые с помощью этой системы увидели своими глазами, что на одной и той же машине может быть существенно разный расход благодаря более правильным действия водителя. Поэтому зачастую окупаемость системы ГЛОНАСС с контролем топлива происходит в течение первых месяцев после установки, а иногда даже нескольких дней.

Бывают ли трудностипри внедрении системы контроля топлива в мониторинг

  • Во первых, махинации с топливом глубоко встроены в систему мотивации сотрудников. И при прекращении всех махинации с топливом большая часть заработка некоторых сотрудников исчезает что ведёт к скрытому, а иногда и открытому саботажу и сговору.
  • Во вторых, требуется более читальная наладка системных бизнес процессов клиента связанных с топливом.

Методы контроля топлива на транспорте

  • Первый метод. Датчик уровня топлива (ДУТ) - это самый распространённый метод, датчик в виде штыря врезается в бак, тарируется — заливается порционно топливо и считываются показания датчика. Это делается для уменьшения погрешности измерений. После пробрасывает провода от датчика до трекера в кабине авто. Подходит для грузового транспорта и специальной техники.
  • Второй метод. Это подключение трекера к CAN-шина (КАН-шина) автомобиля. Из CAN-шины уже берутся данные от штатных систем контроля топлива. Такой способ возможен только на тех автомобилях, где присутствует КАН-шина, может наблюдаться проблема более высоких погрешностей по показаниям расхода топлива, все сильно зависит от модели автомобиля. В основном этот метод подходит для легковых автомобилей, так как установка ДУТ невозможна.
  • Третий метод это подключение к штатному датчику топлива, такой метод подходит, когда у авто нет CAN-шины и нет возможности поставить ДУТ. В данном случае подключение осуществляется к штатной системе напрямую, при таком подключении будет наблюдаться самая высокая погрешность.
  • Четвёртый метод. Настройка контроля топлива по заданным нормам. Это программно — математический метод позволяющий рассчитывать средний расход топлива на единицу пробега. Для этого метода не нужно ни каких дополнительных датчиков нужно только знать средний расход вашего автомобиля на сто километров пути.
  • И последний метод — это через интеграцию топливных карт с системой ГЛОНАСС мониторинга. В этом случае данные по топливу, путём интеграции, приходят от вашего оператора топливных карт. В нашей системе реализован модуль «Топливные карты», где вы сможете подключить свои топливные карты и получать информацию о заправках вашего транспорта, а ещё данная интеграция бесплатна для клиентов нашей компании.

Виды транспорта, на который сложно установить контроль расхода топлива

  • На транспорт с установленным газовым оборудованием (в данном случае подходят методы по математическом расчёту и интеграция топливных карт в систему мониторинга).
  • Автомобили на бензиновом топливе (необходимо выпаривать бак для установки ДУТ, лучше использовать подключение к CAN-шине).
  • Транспорт с пластмассовыми баками, они хрупкие и могут не выдержать установки.
  • Транспорт с баками неправильной формы (например длинные тонкие или трапециевидные баки) в этом случае может понадобиться установка нескольких датчиков уровня топлива.

Схема установки контроля топлива

  • Выбираем вместе с клиентом подходящий метод контроля топлива.
  • Выезжаем к заказчику.
  • Подключаем оборудование в зависимости от метода (это в среднем занимает От 1 до 3 часов).

После установки оборудования наша техническая поддержка проводит обучение по работе системы мониторинга и отвечает на все интересующие вас вопросы.

Подберём максимально выгодный вариант установки ГЛОНАСС GPS трекеров и датчиков!
Оставьте свои контакты и специалисты нашей компании ответят на интересующие вас вопросы
0%
Ваше имя
Телефон
Обязательно

или звоните нам по телефону

8 (800) 775-78-72

Вам также может понравиться

Как работает блок ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС?

С 1 января 2017 года все автомобили, зарегистрированные на территории Российской Федерации должны быть оснащены устройством вызова экстренных оперативных служб или УВЭОС, то есть ЭРА-ГЛОНАСС.

Здесь все логично, ЭРА - экстренное реагирование при авариях, ГЛОНАСС - глобальная навигационная спутниковая система.

Работу данной системы обеспечивает оператор АО “ГЛОНАСС”. Кстати, это не единственное направление деятельности данного оператора. Возможно, вы слышали постановление №2216 или же РНИС.

В любом ли автомобиля должна быть тревожная кнопка?

Тревожная кнопка обязана быть в любом автомобиле. Есть ли здесь исключения? Да, например, если вы приобрели автомобиль до 2017 года до вступления в силу закона или приобретаете б/у автомобиль. В таком случае оснащать авто кнопкой SOS или нет, решать только вам.

Кстати, если устройство установлено и активировано то в СТС в графе особой отметки будет запись с его номером.

Что делать после установки?

Хорошо, систему установили и активировали. А что дальше? Как это работает?

У нас есть кнопка в авто и софт-оператор. Как они между собой общаются? Через сотовые вышки связи, причём не просто так. Устройство само выбирает вышку для подключения, оценивая силу сигнала.

Режимы работы ЭРА-ГЛОНАСС

У вас бывало, что ваш звонок резко оборвался? Возможно, вас отключили для передачи тревожного сигнала с одного из устройств ЭРА-ГЛОНАСС.

У этой системы есть два режима:

  1. Самостоятельное срабатывание при лобовом или боковом столкновении, а также при ударе сзади.
  2. Подача сигнала сос вручную. Необходимо нажать кнопку, дождаться ответа оператора и рассказать детали ДТП.

В обоих случаях оператор примет сигнал и направит на место аварийные экстренные службы.

А вот интересный факт: за всё время существования ЭРА-ГЛОНАСС более 200.000 экстренных вызовов поступило при автоматическом срабатывании тревожной кнопки. Это тот самый случай, когда водители и пассажиры не могут самостоятельно вызвать помощь.

ЭРА-ГЛОНАСС спасает жизни или следит за нами?

По заявлениям разработчиков устройство находится в спящем режиме и активируется только при автоматическом срабатывании или нажатии кнопки SOS. После этого устройство работает в течение часа, чтобы экстренные службы могли уточнить информацию о состоянии пострадавших, затем система снова засыпает до следующей активации.

А что же в итоге? Бесспорно, ЭРА-ГЛОНАСС спасает жизнь, но есть ряд минусов. Её охват ограничен зоной покрытия сотовых вышек.

Мы также узнали, что, возможно, ЭРА-ГЛОНАСС следит за нами, но вот чего она точно пока ещё не делает - это не отслеживает ваш транспорт в режиме реального времени. Для этого всё ещё нужен старый добрый ГЛОНАСС мониторинг.

Read More
Переход на обслуживание в другую компанию по ГЛОНАСС мониторингу

Основные причины перехода в другую компанию

Зачастую, данная потребность появляется из-за возникающих в процессе сотрудничества проблем и неполадок. Приведем основные причины перехода:

  • Не устраивает система мониторинга. После начала использования системы клиент понимает, что система зависает (частые сбои, долго загружается, зависает или возникают другого рода ошибки) и в ней невозможно нормально работать
  • Не нравится работа самой компании, предоставляющей услуги мониторинга. Не сразу отвечают на звонки и на обращения в техническую поддержку, долго назначают сервисные выезды или установку нового оборудования.
  • Компания необоснованно увеличивает абонентское обслуживание (иногда даже не предупредив об этом)
  • Компании прекращают свою деятельность в сфере мониторинга транспорта
  • У организации не хватает компетенций решить сложную задачу клиента по мониторингу транспорта (например, создание индивидуальных путевых листов, настройка ретрансляции данных в различные системы)

Как происходит процесс перехода на обслуживание?

Процесс перехода может осуществляться двумя способами, в зависимости от модели установленного оборудования:

  1. Если оборудование совместимо с системой мониторинга компании, в которую вы  хотите перейти. Чтобы перейти на обслуживание потребуется перепрошить GPS-трекер. Перепрошивка состоит из двух этапов: смена адреса сервера, на который трекер отправляет данные, и замена SIM-карты. Некоторые модели трекеров можно перенастроить удаленно, но их всё равно нужно демонтировать для замены новой SIM-карты.
  2. Если оборудование не совместимо. В этом случае нужно будет установить новое оборудование и настроить передачу данных в систему мониторинга.

Также может возникнуть ситуация, когда трекер совместим с системой, но для его перепрошивки необходимо получить пароль (все GPS-трекеры запаролены организацией для безопасной работы). Есть компании, которые принципиально не говорят пароль, тем самым не дают возможности уйти от них

В чем преимущества обслуживания у нас?

  1. Наша система мониторинга является надежной и стабильной, так как все программное обеспечение и сервера находятся в России, а также мы постоянно работаем над улучшением работы системы и обновляем ее. Также наша система имеет приятный дизайн и доступна со смартфона, компьютера или планшета с неограниченным количеством пользователей.
  2. Специалисты нашей компании работают ежедневно и быстро отвечают на звонки и обращения. У нас есть технический отдел, который занимается решением всех возникающих проблем, настроек или вопросов наших клиентов. Работа отдела логистики также на высоком уровне, все выезды и установки происходят в кратчайшие сроки.
  3. Собственный отдел разработки позволяет нам решать сложные технические задачи (различные интеграции, дополнительные функции, которые упрощают и автоматизируют работу).
  4. При переходе на обслуживание в нашу компанию, вы можете воспользоваться специальным предложением - «Акция - Переход», который снизит стоимость установки оборудования при смене компании, предоставляющей услуги мониторинга.

Переход на обслуживание в компанию Траектория

Для того, чтобы перейти к нам на обслуживание вы можете оставить заявку на нашем сайте или позвонить по номеру телефона - 8 (800) 775-78-72. Наши специалисты проконсультируют вас по услугам нашей компании и подробно расскажут как совершить переход со скидкой.

Для перехода необходимо будет заранее узнать модели трекеров, чтобы понимать - сможем ли мы перевести их на обслуживание или же понадобится установка нового оборудования.

Если вас заинтересовало подключение системы и установка оборудования, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.

[formaQ id="6" type="popup" align="right" ]
Read More
Возможности ГЛОНАСС мониторинга для бизнеса аренды авто

Отслеживание местоположения транспортных средств

С помощью ГЛОНАСС мониторинга можно в режиме реального времени отслеживать расположение всех автомобилей вашего парка, что поможет оптимизировать управление и контроль за вашими активами. Отслеживать авто можно, используя разные источники карт, в том числе с отображением пробок.

Помимо местоположения авто, отслеживается его текущая скорость, подсчитывается общий пробег и моточасы. Можно проверять состояние зажигания, статус блокировки двигателя, а также уровень напряжения в бортовой цепи авто.

Контроль за передвижением автомобилей и их анализ

Использование системы мониторинга позволяет удалённо управлять блокировкой двигателя, что дает возможность повысить безопасность вашего автопарка. Управлять блокировкой можно как отправляя необходимую команду самостоятельно, так и создать автоматическую блокировку по заданным условиям.

Помимо блокировки двигателя, система позволяет реализовать управление центральным замком авто, благодаря чему можно настроить бесключевой доступ до автомобиля.

Для контроля посещения и покидания произвольных областей на карте, а ими может быть как конкретный адрес, так и целый район или даже страна, в системе мониторинга предусмотрены геозоны. При помощи уведомлений можно не только получать уведомления, но и блокировать двигатель при входе или выходе из геозоны.

История изменений

Кроме актуальных данных о местоположении и состоянии автомобиля, можно посмотреть историю за прошедший период и строить треки перемещения авто. По данным из истории есть возможность построить графики по изменению различных параметров автомобиля, например, изменение напряжения. Также по данным истории можно построить отчёт контроль со скоростью и другими параметрами вождения.

Скорость и стиль вождения

ГЛОНАСС мониторинг позволяет отслеживать скорость и стиль вождения водителей, что помогает предотвращать нарушения ПДД и улучшить безопасность дорожного движения. В системе мониторинга предусмотрены уведомления, при помощи которых можно получать оповещения при превышении заданного порога скорости.

Также система позволяет производить оценку качества вождения. Расчет оценки производится на основании штрафов, получаемых за превышение скорости, необоснованное ускорение, торможение, ускорение при входе в поворот, резкое вождение. Если произошло нарушение скоростного режима или другого правила ПДД и есть опасение, что может прийти штраф, система позволяет проверять штрафы ГИБДД.

ГЛОНАСС мониторинг транспорта

Подводя итоги, отметим, что установка ГЛОНАСС оборудования и использование систем мониторинга транспорта - это прямой путь к оптимизации ваших бизнес-процессов. Путём автоматизации контроля над автопарком, снижения расходов на штрафы и повышении безопасности водителей и авто.

Если вас заинтересовало подключение системы и установка оборудования, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.

[formaQ id="6" type="popup" align="right" ]
Read More
RULSE - ERP система для автоматизации бизнеса

Обзор приложения

Входящие задачи

Сразу после авторизации в системе нас встречает раздел “входящие задачи“. Данный раздел включает в себя запланированные работы, что еще не были произведены. В верхней части раздела находится фильтр, при помощи которого можно сделать выборку работ по их типу.

Фильтры и сортировка задач

Также есть возможность фильтровать задачи по их принадлежности, они могут быть как личные, так и быть назначены на отдел. Задачи можно сортировать по активности, это означает, что чем меньше времени прошло с последней активности в задаче, тем выше она будет отображаться в списке.

Также задачи можно сортировать по их сроку. В системе реализован поиск по задачам, например, если вам нужно найти все задачи, в которых фигурировала конкретная модель автомобиля, для этого нужно ввести её в окно поиска в правом верхнем углу. Если же необходимо осуществить поиск по более сложному критерию, то для этих целей в системе предусмотрен расширенный поиск. Чтобы воспользоваться им нужно нажать на соответствующую кнопку, после чего задать необходимые критерии поиска.

Список задач

В списке задач задачи отображаются следующим образом; слева указаны дата и время выполнения работы, левее даты и времени находится маркёр, что в задаче есть непрочитанные сообщения. Для того, чтобы снять маркёр нужно либо перейти в задачу, либо поставить галочку на задачи и нажать на кнопку «отметить как прочитанное».

Название задачи

В названии задачи указан её тип и в зависимости от типа задачи - краткая сводка о её содержании. Ниже названия задачи отображается последний в ней комментарий. Для перехода в задачу нужно нажать на неё.

Из чего состоит задача

Сама задача представляет из себя два поля информации, поля можно менять в левом верхнем углу. По умолчанию слева находится информация о задаче, а справа сообщение. В сообщениях можно вести переписку со всеми участниками задачи а также отправлять и просматривать файлы.

Виджет Fitter

Помимо этого, в задачах есть виджет - Fitter. С его помощью можно создавать кабинеты для новых пользователей, создавать объекты, редактировать оборудования на объектах, переименовывать объекты, изменять пробег, проверять статус сим-карты, следить за количеством спутников и временем с последнего сообщения, отображать местоположение объекта на карте, проверять статус подключенных датчиков, отправлять команды на трекер.

Когда задача выполнена, чтобы ее закрыть, нужно убедиться, что все обязательные поля со звёздочкой заполнены. Затем нужно утвердить задачу, после чего нажать на кнопку завершить.

Раздел все задачи

Следующий раздел в Rules все задачи. В нём содержится список всех задач, которые ждут своего выполнения или уже были завершены. По аналогии с разделом входящее здесь также можно пользоваться фильтром и поиском.

Раздел формы

Теперь рассмотрим раздел формы. В нём содержатся формы, при помощи которых создаются новые задачи. Для создания новой задачи нужно перейти в необходимую форму, затем заполнить её содержание и нажать сохранить изменения. Помимо этого через форму можно перейти в реестр, через который можно осуществлять выгрузку различных данных и задач.

Реестр задач

В реестре задачи можно отфильтровать по статусу их проведения и отсортировать по сроку. Также можно менять наполнение реестра, добавляя или убирая необходимые колонки. Для этого нужно нажать на кнопку колонки и перенести интересующие колонки в список скрытых или видимых. Порядок колонок тоже можно менять, для этого нужно выделить название колонки и переместить её в необходимое по порядку место. Чтобы экспортировать данные из реестра нужно нажать скачать таблицу в правом верхнем углу.

Раздел справочники.

Следующий раздел системы - справочники. Они нужны для работы полей со всплывающим списком значений. Например, когда нужно выбрать модель трекера во время создания задачи на проверку оборудования, список трекеров берётся как раз из соответствующего справочника. Для того, чтобы добавить новое значение в справочник нужно перейти в самый низ списка и ввести его в поле новое значение.

Раздел компания

Последний раздел - компания. В нём содержится информация о всех отделах компании, при нажатии на отдел откроется список пользователей внутри отдела. При добавлении в участники задачи какого-либо отдела она станет доступной для всех пользователей данного отдела.

Read More
© Траектория, 2012-2024 Все права защищены
Политика конфиденциальности