Применение ГЛОНАСС в России

Основные причины перехода в другую компанию

Зачастую, данная потребность появляется из-за возникающих в процессе сотрудничества проблем и неполадок. Приведем основные причины перехода:

• Не устраивает система мониторинга. После начала использования системы клиент понимает, что система зависает (частые сбои, долго загружается, зависает или возникают другого рода ошибки) и в ней невозможно нормально работать
• Не нравится работа самой компании, предоставляющей услуги мониторинга. Не сразу отвечают на звонки и на обращения в техническую поддержку, долго назначают сервисные выезды или установку нового оборудования.
• Компания необоснованно увеличивает абонентское обслуживание (иногда даже не предупредив об этом)
• Компании прекращают свою деятельность в сфере мониторинга транспорта
• У организации не хватает компетенций решить сложную задачу клиента по мониторингу транспорта (например, создание индивидуальных путевых листов, настройка ретрансляции данных в различные системы)

Как происходит процесс перехода на обслуживание?

Процесс перехода может осуществляться двумя способами, в зависимости от модели установленного оборудования:

1. Если оборудование совместимо с системой мониторинга компании, в которую вы  хотите перейти. Чтобы перейти на обслуживание потребуется перепрошить GPS-трекер. Перепрошивка состоит из двух этапов: смена адреса сервера, на который трекер отправляет данные, и замена SIM-карты. Некоторые модели трекеров можно перенастроить удаленно, но их всё равно нужно демонтировать для замены новой SIM-карты.
2. Если оборудование не совместимо. В этом случае нужно будет установить новое оборудование и настроить передачу данных в систему мониторинга.

Также может возникнуть ситуация, когда трекер совместим с системой, но для его перепрошивки необходимо получить пароль (все GPS-трекеры запаролены организацией для безопасной работы). Есть компании, которые принципиально не говорят пароль, тем самым не дают возможности уйти от них

В чем преимущества обслуживания у нас?

1. Наша система мониторинга является надежной и стабильной, так как все программное обеспечение и сервера находятся в России, а также мы постоянно работаем над улучшением работы системы и обновляем ее. Также наша система имеет приятный дизайн и доступна со смартфона, компьютера или планшета с неограниченным количеством пользователей.
2. Специалисты нашей компании работают ежедневно и быстро отвечают на звонки и обращения. У нас есть технический отдел, который занимается решением всех возникающих проблем, настроек или вопросов наших клиентов. Работа отдела логистики также на высоком уровне, все выезды и установки происходят в кратчайшие сроки.
3. Собственный отдел разработки позволяет нам решать сложные технические задачи (различные интеграции, дополнительные функции, которые упрощают и автоматизируют работу).
4. При переходе на обслуживание в нашу компанию, вы можете воспользоваться специальным предложением - «Акция - Переход», который снизит стоимость установки оборудования при смене компании, предоставляющей услуги мониторинга.

Переход на обслуживание в компанию Траектория

Для того, чтобы перейти к нам на обслуживание вы можете оставить заявку на нашем сайте или позвонить по номеру телефона - 8 (800) 775-78-72. Наши специалисты проконсультируют вас по услугам нашей компании и подробно расскажут как совершить переход со скидкой.

Для перехода необходимо будет заранее узнать модели трекеров, чтобы понимать - сможем ли мы перевести их на обслуживание или же понадобится установка нового оборудования.

Если вас заинтересовало подключение системы и установка оборудования, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.

Отслеживание местоположения транспортных средств

С помощью ГЛОНАСС мониторинга можно в режиме реального времени отслеживать расположение всех автомобилей вашего парка, что поможет оптимизировать управление и контроль за вашими активами. Отслеживать авто можно, используя разные источники карт, в том числе с отображением пробок.

Помимо местоположения авто, отслеживается его текущая скорость, подсчитывается общий пробег и моточасы. Можно проверять состояние зажигания, статус блокировки двигателя, а также уровень напряжения в бортовой цепи авто.

Контроль за передвижением автомобилей и их анализ

Использование системы мониторинга позволяет удалённо управлять блокировкой двигателя, что дает возможность повысить безопасность вашего автопарка. Управлять блокировкой можно как отправляя необходимую команду самостоятельно, так и создать автоматическую блокировку по заданным условиям.

Помимо блокировки двигателя, система позволяет реализовать управление центральным замком авто, благодаря чему можно настроить бесключевой доступ до автомобиля.

Для контроля посещения и покидания произвольных областей на карте, а ими может быть как конкретный адрес, так и целый район или даже страна, в системе мониторинга предусмотрены геозоны. При помощи уведомлений можно не только получать уведомления, но и блокировать двигатель при входе или выходе из геозоны.

История изменений

Кроме актуальных данных о местоположении и состоянии автомобиля, можно посмотреть историю за прошедший период и строить треки перемещения авто. По данным из истории есть возможность построить графики по изменению различных параметров автомобиля, например, изменение напряжения. Также по данным истории можно построить отчёт контроль со скоростью и другими параметрами вождения.

Скорость и стиль вождения

ГЛОНАСС мониторинг позволяет отслеживать скорость и стиль вождения водителей, что помогает предотвращать нарушения ПДД и улучшить безопасность дорожного движения. В системе мониторинга предусмотрены уведомления, при помощи которых можно получать оповещения при превышении заданного порога скорости.

Также система позволяет производить оценку качества вождения. Расчет оценки производится на основании штрафов, получаемых за превышение скорости, необоснованное ускорение, торможение, ускорение при входе в поворот, резкое вождение. Если произошло нарушение скоростного режима или другого правила ПДД и есть опасение, что может прийти штраф, система позволяет проверять штрафы ГИБДД.

ГЛОНАСС мониторинг транспорта

Подводя итоги, отметим, что установка ГЛОНАСС оборудования и использование систем мониторинга транспорта - это прямой путь к оптимизации ваших бизнес-процессов. Путём автоматизации контроля над автопарком, снижения расходов на штрафы и повышении безопасности водителей и авто.

Если вас заинтересовало подключение системы и установка оборудования, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.

Обзор приложения

Входящие задачи

Сразу после авторизации в системе нас встречает раздел “входящие задачи“. Данный раздел включает в себя запланированные работы, что еще не были произведены. В верхней части раздела находится фильтр, при помощи которого можно сделать выборку работ по их типу.

Фильтры и сортировка задач

Также есть возможность фильтровать задачи по их принадлежности, они могут быть как личные, так и быть назначены на отдел. Задачи можно сортировать по активности, это означает, что чем меньше времени прошло с последней активности в задаче, тем выше она будет отображаться в списке.

Также задачи можно сортировать по их сроку. В системе реализован поиск по задачам, например, если вам нужно найти все задачи, в которых фигурировала конкретная модель автомобиля, для этого нужно ввести её в окно поиска в правом верхнем углу. Если же необходимо осуществить поиск по более сложному критерию, то для этих целей в системе предусмотрен расширенный поиск. Чтобы воспользоваться им нужно нажать на соответствующую кнопку, после чего задать необходимые критерии поиска.

Список задач

В списке задач задачи отображаются следующим образом; слева указаны дата и время выполнения работы, левее даты и времени находится маркёр, что в задаче есть непрочитанные сообщения. Для того, чтобы снять маркёр нужно либо перейти в задачу, либо поставить галочку на задачи и нажать на кнопку «отметить как прочитанное».

Название задачи

В названии задачи указан её тип и в зависимости от типа задачи - краткая сводка о её содержании. Ниже названия задачи отображается последний в ней комментарий. Для перехода в задачу нужно нажать на неё.

Из чего состоит задача

Сама задача представляет из себя два поля информации, поля можно менять в левом верхнем углу. По умолчанию слева находится информация о задаче, а справа сообщение. В сообщениях можно вести переписку со всеми участниками задачи а также отправлять и просматривать файлы.

Виджет Fitter

Помимо этого, в задачах есть виджет - Fitter. С его помощью можно создавать кабинеты для новых пользователей, создавать объекты, редактировать оборудования на объектах, переименовывать объекты, изменять пробег, проверять статус сим-карты, следить за количеством спутников и временем с последнего сообщения, отображать местоположение объекта на карте, проверять статус подключенных датчиков, отправлять команды на трекер.

Когда задача выполнена, чтобы ее закрыть, нужно убедиться, что все обязательные поля со звёздочкой заполнены. Затем нужно утвердить задачу, после чего нажать на кнопку завершить.

Раздел все задачи

Следующий раздел в Rules все задачи. В нём содержится список всех задач, которые ждут своего выполнения или уже были завершены. По аналогии с разделом входящее здесь также можно пользоваться фильтром и поиском.

Раздел формы

Теперь рассмотрим раздел формы. В нём содержатся формы, при помощи которых создаются новые задачи. Для создания новой задачи нужно перейти в необходимую форму, затем заполнить её содержание и нажать сохранить изменения. Помимо этого через форму можно перейти в реестр, через который можно осуществлять выгрузку различных данных и задач.

Реестр задач

В реестре задачи можно отфильтровать по статусу их проведения и отсортировать по сроку. Также можно менять наполнение реестра, добавляя или убирая необходимые колонки. Для этого нужно нажать на кнопку колонки и перенести интересующие колонки в список скрытых или видимых. Порядок колонок тоже можно менять, для этого нужно выделить название колонки и переместить её в необходимое по порядку место. Чтобы экспортировать данные из реестра нужно нажать скачать таблицу в правом верхнем углу.

Раздел справочники.

Следующий раздел системы - справочники. Они нужны для работы полей со всплывающим списком значений. Например, когда нужно выбрать модель трекера во время создания задачи на проверку оборудования, список трекеров берётся как раз из соответствующего справочника. Для того, чтобы добавить новое значение в справочник нужно перейти в самый низ списка и ввести его в поле новое значение.

Раздел компания

Последний раздел - компания. В нём содержится информация о всех отделах компании, при нажатии на отдел откроется список пользователей внутри отдела. При добавлении в участники задачи какого-либо отдела она станет доступной для всех пользователей данного отдела.

Контроль пробега

Для чего нужен контроль пробега? Можно выделить две основные задачи:

• Для расчета затрат на обслуживание авто
• Для оценки общего износа транспортного средства

Сюда входит: плановое техническое обслуживание, определение срока службы и износа деталей, планирование расходов на топливо и многое другое.

Получается, что показания по пробегу имеют большое значение для контроля автопарка. А значит некорректные данные о пробеге влекут за собой дополнительные расходы. Тогда возникает вопрос, можно ли полностью доверять данным с одометра, являются ли они однозначно верными? Для этого разберемся с работой одометра.

Что такое одометр?

Одометр измеряет пробег путём подсчёта количества оборотов колеса. Если на автомобиле установлена резина в соответствии с заводскими требованиями, то и показания одометра будут максимально корректны. Но это касается только ситуации, когда нет вмешательства в работу прибора третьими лицами.

Защита от скрутки пробега

Неужели на современных автомобилях нет защиты от скрутки пробега? Если мы говорим о встроенной защите от скрутки пробега, то она есть только на небольшом количестве автомобилей, и что важно - она не запрещает вносить изменения в пробег. Вместо этого система дублирует данные с одометра в несколько блоков ЭБУ (электронный блок управления). И в таком случае, даже если в работу одометра было вмешательство, данные о фактическом пробеге сохраняются и к ним всегда можно обратиться.

Сейчас есть множество способов манипуляции величиной пробега с использованием диагностического оборудования и даже замена отдельных блоков маскировки махинаций.

Из этого можно сделать вывод, что вслепую доверять данным с одометра не стоит. Значит вместо этого нужна дополнительная система контроля за пробегом. Мы знаем, что в функционале ГЛОНАСС-трекера такая функция есть.

Как реализуется контроль пробега с помощью трекера

Контроль за пробегом с помощью трекера может осуществляться двумя основными способами.

Трекер с помощью спутникового сигнала определяет местоположение авто, отсылает данные в программу и на основании этой информации происходит расчет пройденного пути. Этот способ имеет погрешность из-за срезания углов при построении трека.

Но мы ведь только выяснили, что полностью полагаться на данные с одометра нельзя - их могут скорректировать злоумышленники. Верно, но у трекера есть способ выявить такие манипуляции. У любого объекта есть история и возможность формирования разнообразных отчетов. В отчете о пробеге ТС скрутку пробега можно легко выявить, достаточно посмотреть на график.

В сегодняшнем противостоянии одометра и трекера у нас ничья. Одновременное использование данных одометра и подключение трекера к CAN-шине - вот самый эффективный вариант отслеживания фактического пробега автомобиля. Каждая из систем своей работой сглаживает недостатки другой, как итог - погрешность сводится к минимуму.

Если вас заинтересовало подключение системы и установка оборудования, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.