Дистанционная блокировка двигателя

Нам уже тяжело представить свою жизнь без использования телефона. Сейчас одним нажатием кнопки можно расплатиться в магазинах, оформить договор и даже продать дом. Сама мысль, что с помощью телефона  можно заблокировать движение своего автомобиля, казалась невозможной еще несколько лет назад.

GPS/ГЛОНАСС Мониторинг с функцией блокировки - это, в первую очередь, установленный трекер, реле блокировки и, самое главное, система мониторинга доступная на любом из видов пользовательских устройств.  Одним нажатием кнопки "Заблокировать" на GPS маячок отправляется СМС команда, активирующая заданный выход, к которому подсоединяется провод реле. Реле устанавливается на разные системы автомобиля. Из самых распространенных, это стартер и провод питания бензонасоса автомобиля. При активации команды глушения  двигателя - срабатывает реле и с бензонасоса пропадает питание. Таким образом прекращается поступление топлива и автомобиль постепенно глохнет. Завести его получится только после получения команды разблокировки.

Звучит нереально? Но когда Вы получите такой мощнейший функционал, Вы почувствуете, что каждое движение автомобиля теперь подчиняется Вам. Поэтому крайне важно помнить про безопасность и "реальность" всего происходящего. Блокировка двигателя в момент движения автомобиля  может привести к серьезным последствиям, причинения вреда здоровью и жизни, водителя ТС, пассажиров и других участников дорожного движения.

Дистанционная блокировка - бесполезна для защиты автомобиля от угона? О блокировке двигателя и различных ее видах

В современных автомобилях не более шести значимых электрических цепей, при разрыве которых, авто нельзя будет завести или возобновить работу двигателя. Далее расскажем какие типы блокировки двигателя вообще возможны.

В современном автомобиле существует не более шести основных электрических цепей, разорвав которые, можно не дать завести или остановить двигатель. Какая же цепь  может быть заблокирована на вашем автомобиле ?

1. Блокировка силового провода  или “блокировка по зажиганию”.
Когда в охране при сворачивании личинки замка зажигания все потребители выключены, а приборная панель не зажигается. Если после поворота ключа включается  только сирена, то на вашем автомобиле выполнена реализована именно такая блокировка двигателя.

2. Блокировка управляющей цепи стартера.
В этом случае  зажигание в охране включается, но стартер запустить возможности нет.

3. Блокировка силового провода бензонасоса.
Чаще всего питание на бензонасос подается напрямую с прикуривателя. Еще когда реле, погружают в бензонасос, это подключение емкости 1,5 литра наполненной бензином напрямую под давлением к впускному тракту двигателя под капотом.
Поэтому в охране двигатель заводится и глохнет через 3-4 секунды.

4. Блокировка цепей питания форсунок.
Блокировка осуществляется подачей напряжение на форсунки проводом напрямую с аккумулятора в обход блокировки.
Когда в охране включается зажигание, но двигатель не заводится.

5. Блокировка цепей питания модуля зажигания.
Полностью аналогично блокировкам цепей питания форсунок.

6. Блокировка цепей питания блока управления двигателем. Время обхода, способ и выявление полностью аналогично блокировки цепей питания форсунок.

Существует еще несколько "секретных" блокировок, таких как изменение последовательности впрыска  и разрыв датчика коленвала и т.д..

Реле блокировки может быть спрятано где угодно и иметь какие угодно размеры. Быть беспроводным, или управляться по цифровой шине, не важно. Как бы вас не уверяли установщики, что реле глубоко спрятано или вмотано в штатный жгут, время на поиск и деблокировку (обход) цепи, если двигатель заблокирован, составит не более 2-3 минут. Нужно четко понимать, что реле блокировки просто отключает условие для запуска одного из исполнительных устройств, а угонщик просто выявляет, какое условие отсутствует и создает его.