Виалон (Wialon) уходит из России

Дашборд

После авторизации в системе нас встречает первая рабочая вкладка - дашборд. На данной вкладке можно быстро оценивать состояние вашего автопарка, количество объектов, находящихся в геозонах, статусы движения объектов, последнее сработавшее уведомление, статусы соединения объектов с сервером, а также сводную информацию о затраченном топливе и пройденном пробеге.

Мониторинг

Следующая и основная рабочая вкладка в системе - мониторинг. Интерфейс системы можно разделить на две части: карта отображаемыми на ней объектами и табличная часть, меняющаяся в зависимости от выбранного раздела. Карту можно масштабировать и перемещать. Также в системе есть полезные инструменты для взаимодействия с ней:

• Поиск на карте позволяет быстро найти интересующий адрес или отобразить местоположение объекта

• Настройка видимых слоев позволяет настроить отображение различных элементов системы на карте

• В выборе карты есть возможность изменить источник карт

• При помощи инструмента расстояния можно измерять расстояние между точками на карте

• Маршрутизатор позволяет составить оптимальный маршрут между указанными адресами

• Инструмент ближайшие объекты даёт возможность определить расстояние от выбранной точки до объектов

• Проигрыватель треков отображает изменение местоположения объекта и состояние его датчиков по ходу движения авто

• При помощи инструмента площадь можно измерять периметр и площадь между точками на карте

• Анализ трека позволяет проанализировать состояние объекта на произвольной точке его трека

• Инструмент адрес даёт возможность определить координату и адрес выбранной точки на карте

• LBS детектор позволяет определить местоположение объекта при помощи вышек операторов сотовой связи, что можно использовать, если объект не может установить связь со спутниками

Для отображения объектов на карте необходимо в рабочем списке объектов поставить галочки напротив нужных объектов. Правее от названия объекта индикаторами отображается статус объекта. Здесь можно включить слежение за объектом. Так, при перемещении объекта карта всегда будет фокусироваться на нем.

Состояние движения объекта отображает, двигается он сейчас или нет и включено ли зажигание. Актуальность данных показывает, видит ли объект спутники. Состояние соединения отображает, передаёт ли объект данные на сервер. Функция быстрый трек позволяет построить трек за последние сутки, а отправка команд позволяет удаленно управлять объектом, например, блокировать двигатель.

Нажав на иконку объекта, откроется подробная информация о нём. Здесь представлена информация о времени последнего сообщения от объекта и адрес его местоположения. Также представлена информация о его текущей скорости, общем пробеге, моточасах, количестве захваченных спутников и текущей координате. Ниже отображена информация с датчиков на объекте - это может быть как данные одометра, температура или уровень топлива.

Треки

Следующий раздел - треки. Здесь можно построить трек за произвольный период времени и отметить на нём заправки и сливы, стоянки и остановки, а также превышение скорости.

Сообщения

В разделе сообщения можно проанализировать исходные данные, которые трекер отправлял в систему. Помимо простого просмотра значений параметров, по ним можно строить график, что позволяет оценивать изменения различных показателей. Например, по графику топлива можно увидеть, когда производилась заправка.

Отчеты

Следующий раздел - отчёты. С помощью отчетов можно объединять и анализировать все доступные данные об объектах, водителях и других элементах системы в удобной форме. Например, выполнив отчёт затраченное топливо, мы получаем информацию о количестве затраченного топлива за выбранный интервал времени, среднем расходе авто, пробеге в поездках, времени в движении и средней скорости.

Также можно более детально посмотреть информацию по поездкам, стоянкам и заправкам в соответствующих таблицах.

Отчеты можно просматривать не только в системе, но и экспортировать в различных форматах.

Геозоны

В разделе геозоны можно отмечать определённые области на карте, предназначенные для контроля за перемещением объектов в этих областях или за их пределами. Геозона может иметь форму полигона (город или область), линии (определенная улица) или форму круга произвольного радиуса.

Маршруты

Следующая вкладка - маршруты. Здесь можно создавать маршруты движения объектов, следить за выполнением рейсов, проверять их статус. Маршруты состоят из контрольных точек, которые объекты должны посетить в определенной или произвольной последовательности по указанному расписанию.

Водители

В разделе водители происходит создание и назначение водителей. Назначение водителей может происходить как вручную, так и автоматически. Для автоматического назначения автомобиль должен быть оборудован устройством для идентификации водителя.

Прицепы

Соседняя вкладка - прицепы. По аналогии с водителями происходит создание и назначение прицепов, а для автоматического назначения также потребуется установка идентификации прицепного оборудования.

Задания

На следующей вкладке происходит настройка заданий - это определенный набор действий, выполняемых по заданному графику, например, можно настроить автоматическую отправку отчетов на почту, отправку остаточного уровня топлива на конец дня, задать обнуление пробега каждые 24 часа или же сделать автоматическую блокировку двигателя в конце каждой смены.

Уведомления

На вкладке уведомления можно настроить отправку оповещений в систему, мобильное приложение или на почту по заранее заданному событию. Уведомления могут фиксировать различные изменения в местоположении или состоянии объекта, например, при входе или выходе из геозоны, превышении скорости, изменении состояния датчика, а также при фиксации длительного простоя.

Пользователи

На вкладке пользователя есть возможность создать подпользователя и управлять его правами доступа на объекты - это может быть полезно, если вам необходимо предоставить кому-то доступ до определенного количества объектов, при этом не передавая данные для входа от своей учётной записи.

Локатор

Если же вам необходимо поделиться информацией о текущем местоположении объектов и их состоянии, но при этом передавать доступ до системы мониторинга нет необходимости, то в качестве альтернативы созданию пользователей может послужить функция локатор. С её помощью можно сделать общедоступную ссылку на просмотр ваших объектов.

Объекты

Последняя вкладка - объекты. Здесь происходит создание новых или удаление старых объектов, а также создание групп, в которые можно добавлять объекты для объединения объектов по какому-либо критерию.

Если вас заинтересовало подключение системы и установка оборудования, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.

Что происходит?

В Москве стартовала массовая аннуляция пропусков на въезд для грузовых автомобилей. Первая волна уже прошла 15 июля 2025 года. 16 и 17 июля, ожидается продолжение.
Основная причина — отсутствие передачи данных в РНИС (Реестр навигационно-информационных систем).

Почему это важно? Что такое РНИС?

РНИС (Реестр навигационно-информационных систем) — государственная система, предназначенная для контроля за движением грузового транспорта на территории Москвы.

Владельцы пропусков обязаны регулярно передавать в систему:

• данные о маршрутах движения
• информацию о загрузке транспортных средств
• идентификационные номера автомобилей

📎 Отсутствие передачи данных считается нарушением и влечёт автоматическую аннуляцию пропуска.

Что будет, если пропуск аннулируют?

❗ Аннулированный пропуск = его отсутствие.

Без действующего пропуска въезд в Москву запрещён. Нарушителю грозят:

• простои транспорта
• финансовые потери
• срывы сроков поставок
• риск приостановки бизнеса

Ваш пропуск аннулировали? Что делать?

Если ваш пропуск уже аннулирован или вы хотите избежать этой ситуации:

1. Проверьте его статус через личный кабинет на официальном портале
2. Убедитесь, что телематическое оборудование корректно передаёт данные в РНИС
3. При обнаружении неисправностей — незамедлительно устраните их
4. При необходимости — переоформите пропуск (не ранее чем через 30 дней после аннуляции)

✅ Как избежать аннуляции?

• Убедитесь, что ваше навигационное оборудование (ГЛОНАСС/GPS) работает стабильно
• Проверьте, зарегистрирован ли ваш транспорт в РНИС
• Настройте автоматическую передачу данных и периодически контролируйте её работу
• В случае технических сбоев — оперативно обращайтесь к специалистам по телематике

Следите за актуальной информацией и соблюдайте требования к передаче данных. Это поможет избежать сбоев в логистике и уберечь бизнес от ненужных потерь.

Для подключения к РНИС оставляйте заявку или звоните по телефону 8 (800) 775-78-72

В условиях конкуренции и давления на прибыль владельцы бизнеса всё чаще ищут способы автоматизации и оптимизации. Один из наиболее эффективных инструментов — это система GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта, позволяющая в режиме реального времени отслеживать передвижение машин, контролировать расход топлива, предотвращать злоупотребления и улучшать логистику.

Комплексный подход к мониторингу позволяет сократить транспортные издержки до 30% уже в первый год использования. Ниже разберём, как это работает, какие возможности даёт GPS/ГЛОНАСС слежение, и как правильно внедрить систему, чтобы получить максимальную выгоду.

Что такое GPS/ГЛОНАСС мониторинг транспорта?

Система GPS/ГЛОНАСС мониторинга — это комплекс оборудования и программного обеспечения, который позволяет в реальном времени отслеживать местоположение, скорость, маршрут и состояние транспортного средства. Благодаря спутниковой навигации и установленным трекерам, диспетчеры и владельцы бизнеса получают полную картину передвижения автопарка — онлайн и в истории.

Как это работает?

В каждый автомобиль устанавливается GPS/ГЛОНАСС-трекер — компактное устройство, принимающее сигналы от навигационных спутников. Данные передаются через мобильную связь (GSM/3G/4G) на сервер, где обрабатываются и отображаются в личном кабинете пользователя.

Помимо базовых координат, трекеры могут подключаться к различным датчикам:

• датчик уровня топлива;
• датчик геркон (открытия/закрытия дверей);
• Датчик контроля температуры в рефрижераторе и др.

Это позволяет отслеживать не только перемещение, но и все ключевые параметры работы транспорта.

На чём теряет деньги автопарк без мониторинга

Без системного контроля автопарк превращается в «чёрную дыру» для бюджета: затраты растут, но непонятно — почему и как их сократить. Ниже — основные источники финансовых потерь, с которыми сталкиваются владельцы и управляющие транспортом.

Холостые пробеги и личное использование транспорта

Когда водитель знает, что за ним не ведётся постоянное наблюдение, велик соблазн использовать служебный автомобиль в личных целях. Частые отклонения от маршрута, заезды домой, стоянки вне расписания — всё это приводит к лишним километрам, дополнительному расходу топлива и износу автомобиля.

Слив топлива и фальсификация отчётности

Одна из самых распространённых проблем — несанкционированный слив топлива. Без контроля за заправками, пробегом и уровнем топлива выявить такие злоупотребления почти невозможно.

Простой техники и низкая производительность

Без мониторинга сложно понять, сколько реально времени транспорт находится в движении, а сколько — простаивает. Иногда машины загружаются неравномерно: одни перегружены заказами, другие простаивают. Это приводит к снижению эффективности всего автопарка.

Повышенный износ и аварийность

Агрессивный стиль вождения, резкие торможения, превышение скорости — всё это влияет не только на безопасность, но и на техническое состояние автомобиля. Без контроля такие действия остаются безнаказанными, сокращая срок службы техники и повышая расходы на ремонт.

💡 Важно: даже 10–15% потерь по каждому из этих пунктов в совокупности могут съедать до 30% годового бюджета автопарка. А теперь — разберёмся, как именно GPS/ГЛОНАСС помогает вернуть контроль и оптимизировать расходы.

Как GPS/ГЛОНАСС помогает экономить до 30%

Внедрение системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта — это не просто «установка трекера», а полноценный инструмент управления расходами. Ниже — ключевые способы, как такие системы сокращают издержки автопарка.

1. Контроль и снижение расхода топлива

Система фиксирует каждую заправку, пробег и фактический расход топлива. Это позволяет:

• быстро выявлять сливы;
• анализировать экономичность разных маршрутов;
• сопоставлять реальные данные с отчетами водителей.

Экономия по топливу после внедрения контроля может составлять до 15–20%.

2. Оптимизация маршрутов и снижение холостых пробегов

Благодаря мониторингу можно:

• выбирать оптимальные маршруты с учётом пробок;
• планировать загрузку транспорта равномерно;
• устранять пустые рейсы и несанкционированные заезды.

Результат — меньше пробега, меньше топлива, меньше времени на доставку.

3. Повышение дисциплины водителей

Когда водитель знает, что его действия фиксируются:

• снижается количество нарушений ПДД;
• исчезают отклонения от маршрута;
• сокращается время простоя.

Это приводит к улучшению трудовой дисциплины и снижению вероятности аварий.

4. Своевременное техническое обслуживание

Системы мониторинга позволяют отслеживать моточасы, пробег и поведение автомобиля. Это даёт возможность:

• проводить ТО точно по нагрузке, а не по графику;
• предотвращать поломки до их возникновения;
• продлевать срок службы техники.

Меньше неожиданных ремонтов — меньше внеплановых трат и простоев.

📊 В совокупности все эти меры обеспечивают устойчивую экономию в пределах 20–30% годовых затрат на транспорт. В отдельных кейсах — даже больше.

Как внедрить GPS/ГЛОНАСС мониторинг и сколько это стоит?

Внедрить GPS/ГЛОНАСС мониторинг можно несколькими способами:

1. Самостоятельное внедрение

Вам придется найти хорошее оборудование и грамотно и качественно установить его на ваш транспорт. Также потребуется найти систему мониторинга, в которую будут поступать данные и вы сможете отслеживать ваш транспорт.

Плюсы: самый дешевый способ, гибкость в выборе оборудования и системы

Минусы: отсутствие поддержки, потребуется много времени, чтобы разобраться в системе, в оборудовании и его установке и т.д.

2. Обращение в компанию-интегратор

Компания-интегратор специализируется на внедрении систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга. У них есть проверенное временем оборудование, надежная система, техническая поддержка, выездная установка оборудования, а также сервисное обслуживание в случае возникновения поломок и неисправностей.

Плюсы: самый быстрый и простой способ, доступный всем, все под ключ (от выбора оборудования, его установки, до ежедневной поддержки по любым вопросам)

Минусы: потребуется чуть больше средств, чем самостоятельное внедрение, а также нужно правильно выбрать надежную и ответственную компанию-интегратор

3. Разработка собственной системы мониторинга

Суть в том, что вы можете разработать собственную систему мониторинга, которая будет выполнять ваши задачи.

Плюсы: свое решение, максимально точно будет соответствовать ожиданиям

Минусы: очень дорого и не всегда целесообразно, так как функционала стандартных решений вполне хватает большинству компаний.

Почему GPS/ГЛОНАСС мониторинг — это обязательная инвестиция для автопарка в 2025 году?

Как показано в статье, внедрение GPS/ГЛОНАСС мониторинга — это не просто модная тенденция, а необходимость для бизнеса, который хочет снизить расходы и повысить эффективность. В условиях растущих цен на топливо, запчасти и обслуживание, системы мониторинга помогают сэкономить до 30% на транспортных расходах, а в некоторых случаях и больше.

Для успешного внедрения важно пройти несколько этапов: от анализа потребностей до правильного выбора оборудования и платформы. С учетом стоимости системы и быстрого возврата инвестиций, уже через 6–12 месяцев вы начнете видеть значительные результаты.

Внедрение GPS/ГЛОНАСС мониторинга — это не просто улучшение процессов. Это инвестиция в будущее, которая помогает сэкономить деньги и улучшить работу автопарка, повышая его конкурентоспособность.

Если вы хотите оптимизировать работу своего автопарка и сэкономить на транспортных расходах, не откладывайте внедрение системы на потом — чем раньше начнете, тем быстрее получите результат.

Если вас заинтересовало подключение системы и установка оборудования, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.

Что такое iButton?

iButton - это специальное устройство, которое позволяет назначать водителя на объект по его персональному ключу. Принцип работы iButton в системе мониторинга заключается в том, что каждый водитель обладает уникальным ключом, который несет информацию о его личности.

При посадке за руль водитель прикладывает ключ к считывающему устройству, которое передает информацию в систему мониторинга. Таким образом, система фиксирует, кто именно находится за рулём в конкретный момент времени.

Настройка идентификации водителя

Перейдем к настройке идентификации водителя в системе мониторинга. Первым делом стоит убедиться, что считыватель iButton подключён к трекеру, а устройство настроено на работу с ним. Результатом прикладывания ключа к считывателя будет приходящий в параметрах уникальный код ключа, который можно найти в истории сообщений. Для того, чтобы система могла воспринимать этот код как ключ идентификации водителя, необходимо создать датчик с типом датчика - назначение водителя.

Создание водителя

Теперь можно приступать к созданию водителя, что можно сделать на соответствующей вкладке. Для создания нового водителя нужно нажать на кнопку создать в левом верхнем углу, затем ввести имя водителя, в поле код вставить уникальный ключ iButton. При необходимости можно включить функцию исключающий, тогда если на объекте уже был назначен водитель он будет автоматически переназначен.

Для того, чтобы определить объекты, на которые может происходить автоматическое назначение водителей, нужно настроить список автоматического назначения. А для анализа информации по поездкам и назначением водителей можно воспользоваться отчетом.

Если вас заинтересовало подключение системы и установка оборудования, то можете оставить заявку и получить бесплатную консультацию по решениям нашей компании.